TAG en Costanera Norte: cómo pagar, regularizar sin TAG (PTT) y enlaces oficiales

La Autopista Costanera Norte de Santiago de Chile opera bajo un moderno sistema de cobro de peajes totalmente electrónico, conocido como sistema TAG o televía. Esto significa que no existen casetas de peaje manuales ni barreras: los vehículos equipados con un dispositivo TAG pueden transitar libremente y los peajes se cargan de forma automática. En este extenso artículo explicaremos cómo funciona el TAG en Costanera Norte, las formas de pago de los peajes para usuarios con TAG, y qué procedimientos seguir para regularizar los tránsitos si circulaste sin TAG (utilizando el sistema Pago Tardío de Transacciones, PTT). Además, incluiremos enlaces oficiales útiles para obtener información adicional y realizar pagos de manera segura. El objetivo es brindar una guía completa, orientada a conductores adultos, sobre el uso del TAG en Costanera Norte, sus ventajas, obligaciones y pasos a seguir en cada caso.

• Cómo ordenar tus pagos TAG si tienes más de un vehículo
• Qué revisar si tu TAG funciona en unas rutas y en otras no
• Me vendieron un auto con TAG pendiente: qué revisar antes de pagar
• Estado pendiente TAG: qué significa y cuánto puede demorar

Autopista Costanera Norte y el sistema de peaje electrónico (TAG)

Costanera Norte es una de las autopistas urbanas concesionadas de Santiago con infraestructura de alto estándar. Inaugurada originalmente entre 2003 y 2006, esta vía de aproximadamente 44 km de longitud tarifada atraviesa la ciudad de oriente a poniente, conectando 11 comunas desde el área de Lo Barnechea/Vitacura hasta el enlace con la Ruta 68 hacia el aeropuerto. Forma parte del programa de autopistas urbanas del Ministerio de Obras Públicas y fue pionera en implementar el sistema de peaje Free Flow (flujo libre) sin barreras físicas.

¿En qué consiste el sistema TAG? El TAG es un pequeño dispositivo electrónico que se instala en el parabrisas del vehículo. Mediante tecnología de comunicación inalámbrica (microondas), el TAG permite identificar al vehículo cada vez que pasa bajo un pórtico de peaje en una autopista concesionada. De este modo, el cobro del peaje se realiza de forma electrónica y automática, sin necesidad de detenerse. Cada pórtico detecta el TAG y registra el tránsito, cobrando la tarifa correspondiente a la cuenta del usuario asociada a ese dispositivo. Este sistema electrónico operado por Costanera Norte (y otras autopistas) se conoce también como televía o simplemente "el Tag". Funciona bajo modalidad Free Flow, evitando la congestión y mejorando la seguridad vial al eliminar las plazas de peaje tradicionales. Es importante destacar que todos los vehículos motorizados, incluyendo automóviles, camionetas, motos e incluso camiones y buses, deben usar un TAG habilitado para circular legalmente por Costanera Norte y las demás autopistas urbanas de Santiago.

Interoperabilidad del TAG: Un beneficio clave es que el TAG es único e interoperable en las autopistas urbanas de la Región Metropolitana. Es decir, un mismo dispositivo TAG sirve para transitar por Costanera Norte, Autopista Central, Vespucio Norte, Vespucio Sur, Túnel San Cristóbal, Acceso Vial AMB (Aeropuerto), entre otras vías con pórticos electrónicos. El cobro de todos los tránsitos se consolida en una sola cuenta mensual para el usuario, sin necesidad de contratos separados por autopista. En otras palabras, el TAG de Costanera Norte también le permitirá usar las demás autopistas urbanas concesionadas de Santiago, recibiendo luego una boleta unificada por todos los peajes del mes. Esto facilita enormemente el uso de la infraestructura vial concesionada, ya que no es necesario detenerse ni realizar pagos en cada autopista por separado. Basta con mantener el TAG activo y al día para recorrer la red sin contratiempos.

Obligatoriedad legal: Cabe mencionar que llevar un TAG operativo no es solo una comodidad sino una obligación legal. La normativa chilena (Artículo 114 de la Ley de Tránsito) establece que en las vías con sistema electrónico de cobro es obligatorio transitar con un medio de pago habilitado –ya sea un TAG válido o, en su defecto, un pase diario o mecanismo de regularización–. Circular sin TAG por Costanera Norte constituye una infracción grave, por lo que todos los conductores deben preocuparse de tener el dispositivo instalado y funcionando, o seguir los pasos de regularización que explicaremos más adelante si por alguna razón ingresan sin él. En resumen, si piensas usar Costanera Norte u otra autopista urbana de Santiago, debes contar con un TAG habilitado o pagar posteriormente los peajes mediante los sistemas autorizados, de lo contrario te expones a multas elevadas (más adelante detallamos estas sanciones).

Obtención del dispositivo TAG: requisitos y recomendaciones

Para utilizar Costanera Norte con normalidad, el primer paso es obtener el dispositivo TAG si aún no lo tienes. El TAG se asocia a un contrato de arriendo con alguna concesionaria urbana (por ejemplo, con Costanera Norte S.A. u otra autopista). A continuación, veremos los requisitos para contratar un TAG, los costos involucrados y algunos consejos para usarlo correctamente.

Requisitos y trámite para conseguir un TAG

Conseguir un TAG implica suscribir un Contrato de Arrendamiento de TAG con la concesionaria. Este trámite puede realizarse presencialmente en los Centros de Atención de Costanera Norte u otras autopistas, o incluso solicitar la entrega a domicilio en algunos casos. Es recomendable verificar cuál oficina te queda más cómoda y sus horarios (más abajo incluimos enlaces oficiales). Para el proceso de inscripción y retiro del dispositivo, se debe presentar cierta documentación obligatoria:

• Cédula de identidad del titular (persona natural) que firmará el contrato.

• Padrón o título de dominio del vehículo (registro de propiedad vehicular) a nombre del solicitante, que acredite la patente y datos del automóvil o moto.

• Comprobante de domicilio reciente, a nombre del titular que suscribirá el convenio TAG, indicando la dirección de facturación. Puede ser una boleta de servicios básicos (agua, luz, gas, etc.) o un certificado de residencia emitido por la junta de vecinos, o una declaración jurada ante notario.

• En caso de que el trámite lo realice un tercero en representación del dueño del vehículo (por ejemplo, un familiar), adicionalmente se requiere un poder notarial simple autorizando a esa persona, junto con la cédula de identidad del representante y copia de la cédula del propietario.

• Si el vehículo pertenece a una empresa (persona jurídica), se debe presentar el RUT de la empresa, acreditación de la personería jurídica (por ejemplo, escritura de la sociedad o certificado de vigencia) y un poder que faculte al representante legal para suscribir el contrato TAG, además de su cédula de identidad. (Estos detalles varían para cada concesionaria, pero en general se solicita la documentación legal de la empresa y representante.)

• En casos especiales –por ejemplo, si el propietario ha fallecido (heredero solicitante), si el vehículo está en leasing, o si el propietario es menor de edad–, existen requisitos adicionales (como certificado de defunción, contrato de leasing, acta de posesión efectiva, autorización de padres, etc.). Estas situaciones particulares están contempladas en la política de entrega de TAG de la concesionaria.

Tip: Si tienes dudas sobre los documentos o quieres agilizar el trámite, puedes llamar previamente al Call Center de Costanera Norte (teléfono 224 900 900) para verificar que tu patente no tenga impedimentos y que llevas todo lo necesario. Además, algunas autopistas ofrecen la opción de iniciar la solicitud por internet y programar el retiro del TAG a domicilio, lo que puede ser conveniente para quienes viven fuera de Santiago.

El trámite de obtención del TAG generalmente es gratuito en sí mismo (no se compra el dispositivo; la concesionaria lo entrega en comodato), pero el usuario deberá firmar el contrato y aceptar las condiciones de arriendo y uso. Una vez suscrito, recibirás el dispositivo electrónico y deberás instalarlo correctamente en tu vehículo.

Costo del TAG: arriendo y formas de facturación

Aunque no se paga un precio de compra por el TAG, sí existe un costo de arriendo mensual por el uso del dispositivo y del sistema. Desde 2007, todas las autopistas urbanas concesionadas cobran un arriendo estándar por el TAG, cuyo valor es relativamente bajo. Actualmente, este cargo mensual depende de la modalidad de facturación que elijas para tu boleta:

• Si optas por la boleta electrónica (envío por e-mail), el arriendo del TAG tiene un valor de aproximadamente $740 pesos chilenos mensuales.

• Si prefieres la boleta en papel enviada por correo tradicional, el valor de arriendo es ligeramente mayor, alrededor de $857 pesos mensuales, debido a los costos administrativos de impresión y envío.

Estos montos pueden reajustarse levemente cada año, pero sirven de referencia (valores para 2026). Como se aprecia, el costo es menor a $1.000 al mes, por lo que mantener un TAG activo no supone un gasto significativo para la mayoría de los usuarios. Es más, la diferencia de precio invita a suscribirse a la facturación electrónica, ya que es más económica y ecológica.

Además del arriendo mensual, el usuario obviamente deberá pagar los peajes que efectivamente consuma al usar la autopista, lo cual detallaremos en la sección de pago. No obstante, no hay otros cobros fijos relevantes: por ejemplo, la concesionaria no exige garantía ni depósito por el dispositivo en la mayoría de los casos (el TAG sigue siendo propiedad de la empresa y debe devolverse al terminar el contrato). Solo podría cobrarse un cargo si el dispositivo se pierde, es dañado o no se devuelve al finalizar el contrato.

Instalación y activación: El TAG viene con instrucciones de instalación (generalmente se adhiere en el interior del parabrisas, detrás del espejo retrovisor, o en lugar indicado para motos). Es fundamental instalarlo correctamente y no retirarlo, ya que debe permanecer fijo para ser leído por los pórticos. Al pasar por un pórtico, el dispositivo suele emitir un sonido beep indicando la lectura. En Costanera Norte existen distintos tonos o cantidades de pitidos que el TAG puede emitir para indicar el estado de tu cuenta (por ejemplo, múltiples pitidos podrían alertar sobre deuda pendiente o TAG inhabilitado). Familiarízate con los sonidos del TAG –la concesionaria ofrece guías al respecto–, de modo que puedas saber si tu equipo funciona bien. Si tu TAG no emite ningún sonido al pasar por un pórtico, podría estar desinstalado, dañado o con la batería agotada; en tal caso, contacta a la autopista para revisarlo y evitar que tus tránsitos queden sin registrar.

Un TAG por vehículo: Ten en cuenta que el contrato TAG vincula el dispositivo a un vehículo específico (identificado por su placa patente). No es posible usar el mismo TAG en dos vehículos distintos, ni trasladarlo de uno a otro libremente. Si vendes tu auto o compras uno nuevo, debes dar de baja el contrato antiguo y devolver el dispositivo, y luego obtener un nuevo TAG para el nuevo vehículo. Asimismo, asegúrate de remover cualquier TAG antiguo que haya quedado en un vehículo que adquiriste de segunda mano, ya que si tiene un dispositivo ajeno eso podría generar lecturas erróneas o problemas (los pórticos detectan automáticamente todos los TAG presentes en un vehículo). En síntesis: cada vehículo debe portar solo su propio TAG vigente, instalado correctamente.

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• Estado pendiente TAG: qué significa y cuánto puede demorar

Finalmente, recordemos que mantener el TAG activo implica pagar puntualmente las boletas mensuales. Si contratas el dispositivo pero luego no pagas tus facturas, la concesionaria puede deshabilitar el TAG y suspender el servicio. En la práctica, un TAG deshabilitado deja de sonar y tus pasadas por los pórticos serán consideradas “sin TAG”, lo que te obligará a regularizarlas vía PTT y además te expondrá a multas (tal como si nunca hubieras tenido el dispositivo). Por ello, es crucial no descuidar los pagos una vez que tengas tu TAG, tal como explicaremos en la siguiente sección.

Formas de pago de la cuenta TAG en Costanera Norte

Cuando adquieres un TAG y comienzas a utilizar la autopista, la concesionaria generará una boleta de cobro periódica (usualmente mensual) por los peajes que hayas acumulado más el arriendo del dispositivo. Veamos cómo se estructuran estos cobros y cuáles son las opciones para consultar y pagar tu cuenta TAG en Costanera Norte.

Boleta y ciclo de facturación: Costanera Norte opera típicamente con ciclos mensuales de facturación. Cada mes, se consolidan todos los tránsitos que hiciste bajo tu contrato TAG en cualquiera de las autopistas urbanas (Costanera Norte y las demás interconectadas). Al cierre del período, se genera una boleta que incluye el detalle de los pórticos utilizados, fechas, montos de cada peaje y subtotales por autopista, además del cargo fijo de arriendo del TAG. Esta boleta puede llegarte por correo electrónico o físico, según tu preferencia, o simplemente estar disponible en el portal web de la autopista para consulta. Es importante revisar la boleta para verificar que los cargos correspondan a tus viajes. En caso de dudas o errores (por ejemplo, un tránsito no realizado), se debe contactar a la concesionaria para aclararlo.

Consultar el saldo y movimientos de tu cuenta TAG

Existen varias maneras de ver el saldo adeudado y los tránsitos registrados en tu cuenta, para así llevar un control o saber cuánto debes pagar:

• Oficina Virtual de Costanera Norte: Puedes ingresar al sitio web oficial costaneranorte.cl y utilizar la sección “Tu Cuenta” o el botón "Ver boleta y detalle de tránsitos". Iniciando sesión con tu RUT (número de cédula) y una clave, es posible revisar la boleta vigente y el histórico de viajes, con todos los pórticos y montos cobrados. Si no tienes clave, el sitio ofrece opciones para obtenerla o también puedes consultar usando solo el RUT en la opción de pago rápido (lo explicamos más abajo).

• Consulta vía teléfono: Llamando al Call Center 224 900 900 de Costanera Norte, opción 1, puedes consultar el saldo indicando tu RUT y los últimos dígitos de la patente de tu vehículo. También es posible hablar con un ejecutivo (opción 5) para obtener detalles, aunque por seguridad solo entregarán información al titular del contrato.

• Portales de recaudadores externos: Plataformas de pago de servicios como Servipag, Sencillito o Unired permiten consultar deudas TAG ingresando tu RUT, incluso de forma unificada para todas las autopistas. Por ejemplo, en servipag.com existe la opción “Autopistas – Pago Total TAG”, donde con solo el RUT se muestra el saldo pendiente en todas las autopistas urbanas y se puede pagar en línea. De igual forma, sencillito.com ofrece la consulta bajo la categoría "Autopistas Unificadas – TAG", y unired.cl permite seleccionar la autopista y consultar por RUT. Estas herramientas son útiles para verificar rápidamente si tienes montos pendientes por pagar.

Mantenerte informado de tu saldo te ayudará a evitar morosidad. Recuerda que la boleta del TAG suele tener una fecha de vencimiento (por ejemplo, dentro de los primeros 15 días del mes siguiente). Si pagas antes de esa fecha, tu TAG seguirá habilitado sin inconvenientes; en cambio, retrasos prolongados podrían generar recargos por intereses e incluso la suspensión del dispositivo.

Pago en línea de la cuenta TAG

Pagar por Internet es la forma más cómoda y rápida de ponerse al día con el TAG. Dispones de diversas alternativas de pago electrónico:

1. Sitio web de Costanera Norte: Ingresando a costaneranorte.cl y haciendo clic en la opción “Paga tu cuenta”, puedes pagar directamente con tarjeta. El sistema te pedirá el RUT del titular; tras ingresarlo, mostrará el monto adeudado y permitirá cancelar a través de WebPay (tarjetas de crédito o débito) u otros portales de pago asociados. Esta plataforma conecta con servicios como Servipag, Unired, Banco de Chile y Banco Estado, entre otros, para procesar el pago en línea de forma segura.

2. Portales externos (Servipag, Sencillito, Unired): Como mencionamos, estas páginas además de consultar, permiten pagar la deuda TAG. En Servipag, por ejemplo, tras buscar la cuenta por RUT en “Pago Total TAG”, puedes seleccionar pagar el total con tarjetas bancarias o incluso con plataformas tipo Wallet. Lo mismo aplica en Sencillito.com y Unired.cl. La ventaja es que reúnen en un solo pago todos tus peajes pendientes en distintas autopistas.

3. Banca por Internet: Varios bancos en Chile ofrecen la opción de pagar autopistas dentro de sus portales de pago de cuentas. Por lo general, debes ingresar a tu banco, buscar la sección de pagos de servicios, seleccionar "Autopistas" y luego Costanera Norte (u “autopistas unificadas”) y proporcionar el número de convenio o RUT asociado al TAG para efectuar el pago. Cada banco puede tener un proceso ligeramente distinto, pero muchos clientes prefieren esta vía por comodidad, integrándola a sus pagos mensuales habituales.

Al pagar en línea, asegúrate de descargar o guardar el comprobante de pago por si necesitas respaldar la transacción. Los pagos en WebPay y similares suelen acreditar de inmediato (o en pocos minutos) en tu cuenta TAG, restableciendo tu saldo a $0 en el sistema.

Pago presencial (en sucursales y puntos de servicio)

Para quienes prefieren métodos tradicionales o no tienen acceso fácil a Internet, Costanera Norte ofrece también canales de pago presenciales:

• Centros de Atención de la concesionaria: Algunas oficinas comerciales de Costanera Norte permiten pagar la cuenta en efectivo o tarjeta. En particular, la Oficina Central en Independencia (General Prieto 1430) recibe pagos en sus cajas, al igual que ciertas oficinas de autopistas asociadas, como la oficina de Vespucio Sur en Macul y el punto de atención de Costanera Norte en Av. Bicentenario, Vitacura. (Nota: No todas las oficinas físicas recaudan pagos; por ejemplo, módulos en malls pueden ser solo informativos. Verifica en la lista oficial cuáles “reciben pagos” antes de acudir.)

• Red de recaudadores en comercios: Puedes pagar tu TAG presentando tu RUT en cajas de la red Servipag (disponible en sucursales Servipag, algunos supermercados Unimarc, Líder, etc.). Igualmente, la red de Sencillito (presentes en locales de barrio) acepta pagos indicando el RUT. Incluso las Caja Vecina de BancoEstado están habilitadas para cobrar cuentas de autopistas. Solo necesitas proporcionar el RUT del titular y el sistema mostrará el monto a pagar, el cual cancelas en efectivo o según las opciones del local.

• Otros puntos: A medida que la interoperabilidad ha avanzado, es posible que también en oficinas de otras autopistas concesionadas puedas pagar cuentas de Costanera Norte. De hecho, algunas concesionarias permiten a los usuarios cancelar deudas de autopistas urbanas en sus sucursales. Por ejemplo, Costanera Norte indica que su oficina principal y algunas asociadas reciben pagos de cuentas unificadas. En caso de duda, consulta en la oficina si pueden recibir el pago de tu patente.

El pago presencial genera un comprobante físico (boleta sellada o ticket) que debes guardar. La actualización del saldo puede no ser instantánea como en línea, pero usualmente en 24 a 48 horas se refleja el pago en tu cuenta TAG.

Pago automático y facturación electrónica

Para mayor comodidad, se recomienda a los usuarios frecuentes inscribir formas de pago automático y adoptar la boleta electrónica. Esto no solo evita olvidos, sino que tiene beneficios en costos y practicidad:

• Débito automático / Pago con tarjeta inscrita: Puedes suscribir en Costanera Norte un pago automático con cargo mensual a tu tarjeta de crédito o cuenta bancaria. A través del portal costaneranorte.cl (sección "Suscribe pago automático") o en oficinas, es posible registrar un medio de pago para que cada mes se cobre el monto adeudado sin que tengas que intervenir. De esta manera, siempre estarás al día mientras tengas saldo o cupo en dicho medio. Es una opción muy conveniente para evitar la suspensión por olvido de pago.

• Boleta por e-mail: Al suscribir la boleta electrónica (por la página web o call center), dejarás de recibir la factura en papel y en cambio te llegará a tu correo electrónico en formato PDF cada mes. Como vimos, esto reduce el costo de arriendo del TAG y es más rápido. Asegúrate de mantener actualizado tu e-mail en los datos del contrato para recibirla correctamente.

• Recordatorios y alertas: La concesionaria a veces envía mensajes de texto (SMS) o correos recordando la fecha de vencimiento de tu boleta. Si tienes la posibilidad, habilita estas notificaciones para que el vencimiento no te tome por sorpresa. También puedes marcar en tu propio calendario la fecha de pago cada mes, especialmente si no tienes débito automático.

Adicionalmente, la facturación electrónica facilita llevar un registro histórico de tus pagos, ya que puedes archivar los correos con las boletas y comprobantes. Esto puede servir si necesitas después acreditar gastos de peaje (por ejemplo, para empresas o para impuestos si corresponden a actividades laborales, etc.).

¿Qué sucede si no pago la cuenta TAG a tiempo?

No pagar a tiempo la boleta del TAG puede generar desde costos adicionales por intereses hasta la suspensión del servicio e implicancias legales. Es importante conocer las consecuencias de caer en mora para evitarlas en lo posible:

• Intereses por mora: Al igual que otros servicios, el contrato TAG contempla la aplicación de intereses por atraso en el pago de los peajes. En caso de demora, la deuda se reajusta con la tasa de interés máxima convencional vigente para operaciones de corto plazo. Esto significa que, aunque un pequeño retraso de pocos días no suele generar un gran recargo, acumular varios meses impagos sí incrementará el monto adeudado debido a estos intereses.

• Suspensión del TAG (Tag inhabilitado): Si la morosidad se prolonga, la concesionaria está facultada para desactivar tu dispositivo TAG. Cuando eso ocurre, tu aparato dejará de ser reconocido como válido en los pórticos. ¿Qué implica esto? Que si aún con el TAG deshabilitado continúas usando la autopista, cada pasada será considerada “sin TAG” y deberás regularizarla pagando el PTT (descrito más adelante). Además, estarías incurriendo técnicamente en la infracción de circular sin dispositivo habilitado. En la práctica, las autopistas suelen deshabilitar el TAG cuando la deuda supera cierto monto o tiempo (por ejemplo, más de 30 días de atraso, aunque puede variar). Mantener el TAG activo pagando puntualmente es entonces fundamental para no entrar en ese círculo vicioso de deudas y penalizaciones.

• Acciones de cobranza y reportes: La concesionaria puede emprender acciones de cobranza extrajudicial (llamados, cartas de aviso) e incluso demandar el cobro judicialmente si la deuda es elevada. La Ley de Concesiones (Art. 42) faculta a la autopista a demandar el pago del peaje adeudado ante tribunales. En un escenario así, un juez podría condenar al pago de la deuda reajustada más costas, e imponer multas adicionales (lo explicaremos en la sección de multas). Por otro lado, aunque las deudas de TAG en sí no llevan al registro comercial (DICOM) de inmediato, un juicio sí podría derivar en antecedentes comerciales negativos.

• Multa de tránsito por Tag impago: Algo muy importante: si tu TAG está inhabilitado o no tienes TAG, cada día que circules así constituye una infracción al Artículo 114 de la Ley de Tránsito. Esta infracción es sancionada con una multa de 1 UTM (Unidad Tributaria Mensual) por cada día que circules sin Tag o pase válido. La autopista, al detectar reiteradamente tu vehículo sin un contrato activo, informa esto a las autoridades. La multa es cursada por Carabineros o por medios automatizados al procesar los registros, y eventualmente llegarán partes al juzgado. Una UTM equivale aproximadamente a $69.000 - $70.000 pesos (variable mes a mes, por ejemplo en diciembre 2025 era $69.542). Así, podrías acumular multas millonarias si durante muchos días usas autopistas con el Tag bloqueado o sin Tag. Dichas multas, al ser infracciones de tránsito, quedarán asociadas a tu patente en el registro de multas no pagadas, pudiendo impedir la renovación del permiso de circulación anual hasta que se paguen.

En resumen, no pagar el TAG es un mal negocio: además del recargo financiero, puedes terminar sin acceso al sistema, con multas gravosas e inconvenientes legales. Por eso, reiteramos la recomendación de mantener tus pagos al día o buscar soluciones a tiempo. Si por algún motivo te encuentras en una situación de deuda impagable, la autopista puede ofrecerte convenios de pago o programas de condonación parcial de intereses (ha habido planes especiales de regularización con descuentos de hasta 50% en intereses y gastos para morosos de largo plazo). Lo importante es no ignorar el problema: comunícate con la concesionaria, averigua alternativas y evita seguir usando las vías concesionadas hasta resolver la situación, para no sumar infracciones diarias.

Regularización de tránsitos sin TAG: el Pago Tardío de Transacciones (PTT)

A pesar de las advertencias, es posible que en alguna ocasión te encuentres transitando por Costanera Norte sin un TAG habilitado. Ya sea porque no tienes el dispositivo (por ejemplo, eres un visitante esporádico que no contrató Tag) o porque tu Tag estaba suspendido/inactivo, esos viajes deben regularizarse para no terminar en infracción. Históricamente, existía el llamado Pase Diario Único Interoperable (PDUI) para estos casos, pero desde 2025 se implementó un nuevo sistema más estricto: el Pago Tardío de Transacciones (PTT). A continuación explicaremos este cambio y cómo proceder para pagar los peajes cuando circulas sin Tag.

Del Pase Diario al nuevo sistema PTT

¿Qué era el Pase Diario Único (PDU o PDUI)? Era un pase temporal que permitía a un vehículo sin Tag circular por todas las autopistas urbanas de Santiago durante un día, pagando una tarifa fija. Surgió como solución para usuarios ocasionales (turistas, provincianos, etc.) que no necesitaban un Tag permanente. Hasta junio de 2025, uno podía adquirir hasta 15 pases diarios por semestre para un mismo vehículo. El Pase Diario Único era interoperable: con un solo pago cubría todas las autopistas ese día.

Sin embargo, este esquema presentaba problemas de equidad y eficiencia. Un conductor que recorría muchos pórticos en un día pagaba lo mismo que otro que usaba solo uno. Además, había quienes abusaban del pase diario a diario en vez de sacar Tag, e incluso incentivaba a usar más las autopistas en horas punta (puesto que ya habían pagado el pase, querían “aprovecharlo”), contribuyendo a la congestión.

Por esas razones, el Ministerio de Obras Públicas decidió eliminar el Pase Diario Único Interoperable y reemplazarlo por un sistema de cobro más justo por uso real. Mediante la Ley 21.547 de 2024 y normativas asociadas, se creó la plataforma unificada “Pasaste sin Tag” y el concepto de Pago Tardío de Transacciones (PTT) a partir del 1 de julio de 2025. En simultáneo, se ofreció una condonación masiva de multas previas por Tag a quienes se pusieran al día, y se definieron los nuevos factores de cobro. El Decreto del MOP que reglamentó el PTT fijó que la tarifa para tránsitos sin Tag sería el doble de la tarifa normal aplicable en cada autopista. En otras palabras, se acabó el pase único de tarifa fija: ahora cada autopista cobra individualmente los peajes utilizados, con un recargo importante si no llevabas Tag.

En resumen, desde julio 2025 ya no compras un Pase Diario para todo el día, sino que si pasas sin Tag por Costanera Norte (u otra autopista urbana) deberás pagar después cada peaje que usaste, a precio duplicado, dentro de un plazo determinado. Este es el Pago Tardío de Transacciones (PTT).

¿Cómo funciona el Pago Tardío de Transacciones?

El PTT se rige por algunos principios clave:

• Cobro individual por autopista: Cada concesionaria cobra sus tránsitos por separado. Ya no existe un pago único que cubra todas las autopistas en conjunto. Si en un mismo día pasaste, por ejemplo, por Costanera Norte y por Vespucio Sur sin Tag, tendrás que regularizar cada autopista por separado, pagando los peajes de Costanera Norte a ésta, y los de Vespucio Sur a aquella, respectivamente. La plataforma unificada te mostrará todos, pero el cobro final se hace individualizado.

• Tarifa recargada (el “doble peaje”): Como mencionamos, los tránsitos sin Tag tienen un costo mayor. Se cobra el doble del valor normal del peaje en cada pórtico. Por ejemplo, si la tarifa base para autos (categoría 4) en un tramo de Costanera Norte es de $300 en hora valle, ese mismo pórtico costará $600 bajo el PTT. Si en hora punta era $800, sin Tag pagarás $1.600, y así sucesivamente. El factor de recargo es 2,0 (200%) para vehículos livianos (cat. 1 y 4) y también se aplica un recargo similar para vehículos pesados. Este sobreprecio tiene la intención de desincentivar que la gente circule sin Tag de forma habitual, equiparando en parte el costo a lo que hubiera sido comprar un Pase Diario (que también rondaba aproximadamente el doble de unos pocos peajes). En la práctica, si usas mucho la autopista, te saldrá bastante más caro pagar siempre el doble que haber instalado un Tag desde el inicio.

• Disponibilidad diferida de la información: A diferencia de un peaje normal con Tag (que queda registrado de inmediato en tu cuenta), los tránsitos sin Tag no aparecen instantáneamente para ser pagados. Hay una demora programada: recién 11 días después de la fecha en que circulaste, los datos de tu pasada estarán disponibles en el sistema para que puedas consultarlos y pagarlos. ¿Por qué este desfase? Es para dar tiempo a la recopilación de las imágenes de patentes, validaciones y conciliaciones entre concesionarias. Así evitan confusiones o pagos duplicados. Pero implica que no puedes regularizar al día siguiente de tu viaje, sino que debes esperar ese periodo. Tenlo muy presente: durante los primeros 10 días no verás tu tránsito sin Tag en el sistema, no significa que “te salvaste”, solo que aún no se habilita el pago.

• Plazo máximo de pago (día 30): Desde el día 11 mencionado, corre el tiempo para pagar. Tienes hasta 30 días contados desde la fecha del tránsito para realizar el pago tardío. Es decir, hay una ventana de unos 20 días (día 11 al día 30) para entrar al portal y pagar sin incurrir en infracción. Pasado el día 30, la concesionaria ya no te permitirá regularizar voluntariamente mediante el portal PTT. En ese momento, el tránsito impago “caduca” en la plataforma unificada y genera una denuncia de infracción a la Ley de Tránsito. Además, la deuda del peaje no desaparece: la autopista la seguirá cobrando por sus vías normales, posiblemente con recargos por mora, pero ya no estará disponible en el portal de regularización. En otras palabras, después de 30 días entras a fase de multa (tendrás que enfrentar un parte por no haber pagado) y el peaje en sí lo podrás pagar solo a través del sitio web propio de la concesionaria o instancia judicial, en vez del portal sencillo. Por eso es vital respetar el plazo.

En síntesis, el PTT obliga a pagar cada pórtico utilizado, con tarifa duplicada, entre el día 11 y 30 posteriores al tránsito. Es un sistema más personalizado y riguroso que el antiguo pase diario, pero también más justo porque cada uno paga por lo que usó realmente (con recargo). Los usuarios frecuentes deberían optar por tener Tag para pagar tarifa normal; el PTT queda así pensado principalmente para usuarios ocasionales o situaciones excepcionales.

Pasos para regularizar un tránsito sin Tag (PTT)

Si pasaste por Costanera Norte sin TAG (o con el TAG inhabilitado) y necesitas regularizar ese tránsito, debes seguir estos pasos generales:

1. Espera el período inicial (10 días): No intentes pagar al día siguiente, porque aún no habrá datos. Debes contar 11 días desde la fecha en que circulaste sin Tag. Por ejemplo, si entraste a Costanera Norte el 1 de septiembre sin Tag, recién a partir del 12 de septiembre tu caso aparecerá en el sistema.

2. Ingresa al portal oficial "Pasaste sin Tag": La plataforma habilitada para regularizar es pasastesintag.cl (portal web unificado para todas las autopistas urbanas). Al entrar, verás un campo para consultar tus tránsitos sin Tag ingresando la patente de tu vehículo (sin el dígito verificador). Introduce tu placa y haz clic en consultar. El sistema mostrará entonces los tránsitos pendientes asociados a esa patente en todas las autopistas adheridas (Autopista Central, Costanera Norte, Vespucio, etc.) dentro del período habilitado.

3. Revisa los resultados: Aparecerá un listado con cada tránsito detectado sin Tag: fecha, hora, autopista, identificador de pórtico y monto a pagar. Verifica que corresponda a tus movimientos. Si tuviste varios ingresos en distintos días o en distintas autopistas, todos saldrán desglosados. Por ejemplo, podrías ver una línea "Costanera Norte – Tramo X – fecha – $monto", otra línea "Vespucio Sur – Tramo Y – fecha – $monto", etc. El sistema te permite seleccionar cuáles pagar (lo usual es pagar todos los pendientes a la vez).

4. Realiza el pago: Procede a cancelar los montos usando los medios que el portal ofrece. El portal Pasaste sin Tag normalmente redirige a una pasarela de pago en línea (WebPay u otro) donde podrás pagar con tarjeta de crédito/débito de cualquier banco, de forma muy similar a un pago online regular. Sigue las instrucciones ingresando los datos de tu tarjeta en el sitio seguro. Si no tienes tarjeta, la plataforma podría generar un código para pagar presencialmente, aunque lo más directo es hacerlo en línea. (Cabe mencionar que, según indica Costanera Norte, también podrías regularizar presencialmente estos tránsitos en algunas de sus oficinas o en recaudadores autorizados como Servipag, presentando la patente; pero la vía recomendada es el portal web, que está disponible 24/7).

5. Obtén el comprobante y/o certificado: Una vez pagado, el sistema confirmará la transacción. Es muy aconsejable guardar el comprobante de pago (captura de pantalla o correo de confirmación). Adicionalmente, el portal permite descargar un “certificado de regularización” por cada tránsito pagado, el cual sirve como respaldo oficial de que regularizaste ese viaje. Este certificado puede ser útil en caso de algún error o duplicidad, o si posteriormente hubiese que demostrar ante un juzgado que ese día pagaste el peaje. Asegúrate de que el pago de cada tránsito quede con estado “cancelado” en la plataforma.

Siguiendo estos pasos habrás cumplido con regularizar tu pasada sin Tag dentro del plazo. En la mayoría de los casos, no habrá consecuencias posteriores: no te llegará multa y la autopista considerará saldado el uso.

Importante: Si por algún motivo el portal no muestra tu patente y sabes que circulaste sin Tag, verifica que estés dentro del rango de días correcto (ni antes del 11 ni después del 30). Si ya pasó el día 30, lamentablemente ya no podrás pagar por esta vía; en ese caso deberás esperar la notificación de multa y coordinar el pago directamente con la concesionaria o tribunales (lo cual implica pagar el peaje adeudado más la multa asociada, un escenario poco deseable).

Por otro lado, si el portal aún no muestra nada y estás antes del día 30, podría ser que tu tránsito no fue captado (por ejemplo, una lectura de patente fallida). Eso no significa que estés exento: la autopista podría aún así eventualmente cursar infracción si tienen registro parcial. En casos así, conviene contactar a la autopista para informar la situación. Pero son casos raros; lo usual es que si pasaste sin dispositivo, la cámara de pórtico tomó la foto de tu placa y aparecerás en el sistema.

Multas y sanciones por no pagar dentro de plazo (día 30)

Como mencionamos, después del día 30 ya caes en el ámbito de las infracciones legales. Es importante entender qué sanciones arriesgas al no regularizar un tránsito sin Tag a tiempo:

• Multa de tránsito (Artículo 114): Transitar por una autopista urbana sin Tag o pase habilitado es una infracción grave a la Ley de Tránsito. La sanción establecida en el Art. 114 es una multa de 1 UTM por cada día en que se cometió la infracción. Si, por ejemplo, circulaste sin Tag en Costanera Norte los días 5 y 7 de un mes y no regularizaste, serían 2 infracciones, cada una con multa de 1 UTM. Estas multas son aplicadas por Carabineros o por el juzgado respectivo tras la denuncia que hace la concesionaria. Una UTM (Unidad Tributaria Mensual) es una unidad reajustable; para tener referencia, su valor en septiembre de 2025 era de $69.265 pesos chilenos, y suele actualizarse cada mes. Así, la multa por un día puede rondar los 70 mil pesos o más, dependiendo del momento. Si acumulaste varios días sin pagar Tag, la multa se multiplica por cada día infractor. Además, esas multas quedan registradas contra la patente en el Registro Civil; deberás pagarlas eventualmente (ya sea voluntariamente o al renovar el permiso de circulación, pues los municipios exigen pagarlas para otorgarlo).

• Cobro judicial del peaje adeudado (Ley de Concesiones): Independiente de la multa de tránsito (que va en beneficio fiscal/municipal), la concesionaria no renuncia al cobro del peaje como tal. Según el Artículo 42 de la Ley de Concesiones, la autopista puede demandar el pago del peaje impago ante un juez civil. El tribunal, al fallar, puede condenarte a pagar el monto adeudado reajustado, más costas judiciales, y además aplicar una multa a beneficio fiscal de hasta 5 veces el peaje adeudado. En caso de reincidencia, esa multa puede elevarse a 15 veces el valor adeudado, con un tope máximo de 20 UTM. Esto es independiente de la multa del Art. 114 antes mencionada. Es decir, podrías terminar pagando el peaje por vía judicial con recargo quíntuple o más, lo cual es extremadamente costoso comparado con el peaje original. Por fortuna, estos casos extremos suelen darse solo cuando hay conductores reincidentes crónicos que acumularon muchísimos tránsitos impagos. Aun así, la posibilidad legal existe.

En resumen, no pagar dentro del plazo PTT se traduce en multas onerosas y eventuales demandas. Por un lado, el Estado te multará 1 UTM por día de infracción; por otro, la autopista te cobrará el doble del peaje igualmente (sea en forma extrajudicial o judicial) y puede lograr multas adicionales en juicio. Todo esto puede impedir trámites vehiculares (como renovar tu patente) y perjudicar tus finanzas. La lección es clara: si entraste sin Tag, paga antes del día 30 en el portal PTT para que ese tránsito quede regularizado sin consecuencias mayores.

Consejos para usuarios ocasionales o situaciones especiales sin Tag

Para cerrar este tema, ofrecemos algunos consejos prácticos si por alguna razón debes (o decides) circular sin TAG por Costanera Norte u otra autopista urbana:

• Si usas la autopista muy rara vez: Quizás vives en provincia y solo entras a Santiago esporádicamente. En tal caso, podrías no tener un Tag. El PTT te permite transitar de forma excepcional pagando después. Nuestro consejo es que lleves un registro de las fechas en que entraste sin Tag y te programes una alarma para el día 11 posterior, de modo de no olvidar pagar. También considera que si esas visitas son frecuentes, te conviene más obtener un Tag permanente. El PTT es útil para el usuario ocasional, pero en cuanto sumas algunos viajes al año, el costo duplicado puede superar al costo de tener un Tag (que prácticamente no tiene costo fijo significativo). Además, con Tag evitas el riesgo de multas.

• Si eres turista o arrendaste un vehículo: Muchos turistas desconocen el sistema. Si vienes del extranjero o de otra región y arriendas un auto en Santiago, pregunta a la agencia de arriendo si el vehículo trae Tag habilitado. La mayoría de rent-a-car lo equipan y luego te cobran los peajes al devolver el auto (incluso algunas cobran una tarifa administrativa). Si por descuido usaste la autopista sin saber, igual puedes pagar los peajes mediante PTT ingresando la patente del vehículo arrendado. Hazlo dentro del plazo para evitar que la multa llegue a la empresa de arriendo (lo que podrían cargar a tu tarjeta). Para turistas, el portal pasastesintag.cl está abierto a cualquier usuario sin requerir RUT, solo la placa del vehículo. Así que no hay excusa, puedes regularizar desde tu teléfono con tarjeta internacional incluso.

• Si tu Tag se deshabilitó por deuda: A veces, conductores frecuentes enfrentan dificultades económicas y dejan de pagar su cuenta TAG, resultando en la suspensión del dispositivo. Si te ocurre, lo peor que puedes hacer es seguir usando la autopista pensando que “ya pagarás después”, porque cada día agrava el problema. Lo recomendable es que dejes de usar las autopistas al saber que tu Tag fue inhabilitado, y te acerques a la concesionaria a negociar un convenio de pago de la deuda atrasada (muchas ofrecen repactaciones). Si por emergencia o descuido circulaste sin querer con el Tag inhabilitado, regulariza esos tránsitos vía PTT de inmediato para al menos no sumar infracciones. Pero sobre todo, trabaja en reactivar tu Tag pagando lo adeudado. Más vale pedir facilidades de pago al concesionario que acumular decenas de multas y recargos.

• Ventajas de tener un Tag (aunque sea para uso esporádico): Instalar un Tag no te obliga a usarlo siempre, pero te cubre las espaldas. Incluso si manejas poco en Santiago, podrías obtener un Tag e instalarlo. Así, si por cualquier eventualidad entras a Costanera Norte, ya no tendrás que preocuparte de PTT porque tu Tag cobrará automáticamente a tarifa normal. Dado el bajo costo mensual (~$740 con boleta digital), un Tag puede valer la pena por la tranquilidad. Puedes darlo de baja si pasas largos periodos sin usarlo (devolviéndolo a la autopista), pero muchos conductores de regiones optan por mantener uno activo “por si acaso” viajan a la capital.

• Planifica tu ruta y conoce las tarifas: Si te preocupa cuánto podrías gastar en peajes (con Tag o sin él), te será útil la herramienta oficial de Costanera Norte “Calcula tu Viaje”, disponible en su sitio web. Ingresando origen y destino, te indica qué tramos de autopista recorrerás y el costo estimado en peajes. Esto permite anticipar gastos. Ten presente que las tarifas varían según el horario: existen tramos de tarifa punta, valle y saturación con diferentes valores por kilómetro (punta y saturación son más caros, para desincentivar congestión). Con Tag, siempre pagarás exactamente esas tarifas publicadas. Sin Tag, pagarás el doble de esos valores. Conocer los montos te ayudará a decidir la ruta (por ejemplo, quizá evitar autopistas en ciertos horarios) o a decidir si conviene más pagar un pase diario (ya no disponible) versus Tag. Actualmente, con PTT cobrando el doble, no hay ahorro real en tratar de “evitar el Tag”; al contrario, sale más caro no tenerlo.

En conclusión, circular sin TAG debe ser la excepción y no la regla. El sistema PTT está pensado para cubrir emergencias o usos muy puntuales, pero está calibrado para incentivar que los usuarios adquieran un TAG si van a usar regularmente las autopistas. Siempre que te sea posible, utiliza un TAG habilitado; y si por alguna razón no lo tienes, cumple estrictamente con los plazos de regularización PTT para no enfrentar las cuantiosas sanciones que prevé la ley.

Enlaces oficiales y recursos útiles

A continuación, listamos algunos enlaces oficiales y fuentes de información que te serán de ayuda para todo lo relacionado con el TAG en Costanera Norte y el pago de peajes:

• Costanera Norte – Oficina Virtual y Pago de Cuenta: Sitio web oficial de la concesionaria Costanera Norte, donde puedes consultar y pagar tu cuenta TAG, suscribir pago automático y boleta por email, y realizar trámites en línea. Acceso: www.costaneranorte.cl .

• Portal “Pasaste sin Tag”: Plataforma unificada para regularizar tránsitos sin dispositivo TAG en autopistas urbanas. Permite consultar por patente y pagar en línea los peajes (PTT) entre el día 11 y 30 posteriores al tránsito. Disponible en www.pasastesintag.cl . (Administrado en conjunto por las concesionarias y el MOP).

• Centros de Atención Costanera Norte: Información de ubicaciones, horarios y servicios de las oficinas presenciales de Costanera Norte (por ejemplo, oficina Central en Independencia, sucursales en Vitacura, Macul, etc.). Consultar en la sección “Centros de atención” del sitio oficial. Ahí se indica cuáles reciben pagos, entregan TAG, etc.

• Tarifas oficiales Costanera Norte: El tarifario vigente para Costanera Norte (valores por tramo, categorías de vehículo y horarios) suele publicarse en el sitio web de la concesión o en el Diario Oficial. Puedes revisar un resumen de tarifas 2026 en el PDF oficial proporcionado por Costanera Norte, o usar el calculador de viajes en su web. Esto es útil para conocer el costo exacto de cada pórtico.

• Leyes y normativas relevantes: Si deseas profundizar en el marco legal: el Artículo 114 de la Ley de Tránsito (Ley 18.290) establece la multa por no usar Tag; el Artículo 42 de la Ley de Concesiones de Obras Públicas (DL Huawei) detalla las acciones de cobro y multas civiles por deudas de peaje. Asimismo, la Resolución DGC №0114 (27/12/2024) del MOP fijó las condiciones del PTT. Estas fuentes están disponibles en el sitio de la Biblioteca del Congreso Nacional (BCN) o en publicaciones oficiales para quien quiera consultarlas.

Esperamos que esta guía te haya sido útil. Con la información entregada, ahora sabes cómo pagar tu TAG en Costanera Norte, cómo mantenerte al día fácilmente, y también qué hacer si pasas sin TAG para evitar problemas. Recuerda siempre privilegiar el uso del dispositivo TAG y respetar los plazos de pago. De este modo podrás aprovechar las ventajas de las autopistas urbanas de Santiago de forma segura, expedita y sin incurrir en gastos imprevistos ni sanciones. ¡Buen viaje!